1、企業(yè)開始大力制造以鋰電為動(dòng)力的電動(dòng)車。雖然在推廣中會(huì)遇到這樣的難題，但通過大品牌企業(yè)的推動(dòng)，必定能取代良好的效果。

   鋁殼方形鋰電池的優(yōu)缺點(diǎn)

  32650磷酸鐵鋰電池缺點(diǎn)

      1.容量

   1.AGV鋰電池要跟AGV小車要求的速度相匹配。通常為了使AGV小車的工作效率更高，我們會(huì)提高其運(yùn)行的速度，需要選擇比能量高的AGV鋰電池。總之AGV鋰電池的比能量越大AGV小車運(yùn)行的速度越快。

  首先，答案是：鋰電池與鉛酸電池是不能并聯(lián)使用的。

     正確掌握充電時(shí)間

           1、高環(huán)境適應(yīng)性：要保證在不同氣候條件下，高強(qiáng)度電磁環(huán)境下，高/低氣壓環(huán)境下，高放射性輻射環(huán)境下以及高鹽分環(huán)境下均能正常使用。

        1.價(jià)格問題

  目前看來，影響通信用磷酸鐵鋰電池大規(guī)模應(yīng)用的首要因素是價(jià)格。目前市場上的主流磷酸鐵鋰電池價(jià)格平均比鉛酸電池高兩到三倍，甚至超過五倍。如果鐵鋰電池確實(shí)能達(dá)到10年的使用壽命，那相對(duì)鉛酸電池2年的壽命來看，投資回報(bào)也還可以。但在實(shí)際當(dāng)中，運(yùn)營商們?nèi)匀挥X得目前的價(jià)格太貴。

  中國電信有幾個(gè)省公司在試用磷酸鐵鋰電池，相對(duì)來說，規(guī)模不算太大，在幾百到一千小組之間，每小組容量不超過50安時(shí)。除了價(jià)格，沒有充分的實(shí)際數(shù)據(jù)支撐，是運(yùn)營商暫時(shí)不愿大規(guī)模使用磷酸鐵鋰電池的另一個(gè)重要原因。

  據(jù)了解，盡管國內(nèi)的鋰礦儲(chǔ)量非常豐富，但磷酸鐵鋰電池所需要的原材料屬于合成材料，而國內(nèi)供應(yīng)商的生產(chǎn)設(shè)備和工藝跟不上，好的磷酸鐵鋰電池廠家都是從國外進(jìn)口原材料。目前從國外進(jìn)口原料的價(jià)格每噸超過12萬元，國內(nèi)原料相對(duì)便宜，每噸只需7萬-9萬元，但生產(chǎn)出來的電池的品質(zhì)不如前者。

  2.實(shí)際數(shù)據(jù)支撐

  一項(xiàng)新產(chǎn)品投入大規(guī)模使用，至少要經(jīng)過三個(gè)階段。首先是理論上不能有問題。其次，需要有老化試驗(yàn)的數(shù)據(jù)支撐。第三，需要一定時(shí)間和規(guī)模的現(xiàn)網(wǎng)試用。

  理論上磷酸鐵鋰電池比鉛酸電池更安全可靠，循環(huán)充放電壽命可以達(dá)到10年，可以解決后者高污染和壽命不長的問題。但在老化試驗(yàn)的數(shù)據(jù)方面，目前磷酸鐵鋰電池還不能提供足夠可信的數(shù)據(jù)支撐。至于現(xiàn)網(wǎng)應(yīng)用，目前磷酸鐵鋰電池在通信行業(yè)最長的試用時(shí)間也就在兩年左右，還不能得出可以大規(guī)模使用的結(jié)論。

  3.鐵鋰電池過放電

  鐵鋰電池過放電不會(huì)造成電池的損壞，充電后電池容量得到恢復(fù)，而且目前鐵鋰電池模塊的BMS都有過充電和過放電保護(hù)功能。但是如果鐵鋰電池過放電，電池組模塊中落后的電池將率先放電到0V，此時(shí)存在出現(xiàn)電池極性反轉(zhuǎn)的可能性。經(jīng)廠家測試，該極性反轉(zhuǎn)的電池會(huì)造成永久性損壞。因此，BMS在鐵鋰電池模塊中扮演著非常重要的角色。

  總結(jié)：短期內(nèi)磷酸鐵鋰電池難以在通信行業(yè)得到大規(guī)模應(yīng)用，新技術(shù)的應(yīng)用總會(huì)存在一個(gè)問題發(fā)現(xiàn)和技術(shù)沉淀的過程，相信隨著磷酸鐵鋰電池應(yīng)用的不斷開展，通信用鋰電池后備電源系統(tǒng)將在通信行業(yè)中不斷開拓一片天地并扮演重要角色。

  由于鋰電池替代鉛酸電池的進(jìn)程在不斷加速，有些人在買了鉛酸電池電動(dòng)車之后又換成鋰電池電動(dòng)車，不禁會(huì)疑惑：之前鉛酸電池的充電器能否用到鋰電池充電上？對(duì)此，相關(guān)資料顯示，這是不可行的。

由于鉛酸電池充電器一般設(shè)置為兩段式或三段式充電模式，鋰電池與鉛酸電池的電壓等級(jí)是不匹配的。而鋰電池也有很多種，電池性能及電池保護(hù)板參數(shù)都有可能不一樣。因此鋰電池并不像鉛酸電池一樣，有通用型的電池充電器。通常來說，鋰電池出廠時(shí)都配有專用充電器。為了保護(hù)鋰電池，需使用專用充電器。

以下是給鋰電池充電時(shí)需要注意的相關(guān)事項(xiàng)：

1、為延長鋰電池壽命，需要給鋰電池經(jīng)常充放電。要養(yǎng)成騎行電動(dòng)車使用電量80%以后必須充電的習(xí)慣，不能等電用光了才充電。此外，鋰電池切忌長時(shí)間存放。

2、在給電動(dòng)車充電電池充電的時(shí)候，必須關(guān)閉電門鎖，并且不能將電池倒置。充電時(shí)應(yīng)一次充滿，不宜分多次充電。

3、電器不宜在虧電的狀態(tài)下存放，因此電池在存放不用的時(shí)候，需每個(gè)月給電池充滿一次電。

4、鋰電池在充電時(shí)需使用配套的充電器，因電池原材料與鋰電池生產(chǎn)工藝不同，對(duì)充電器的技術(shù)要求也不一樣，因此只有使用專用的充電器充電才能使鋰電池壽命更長，并且預(yù)防安全隱患。

5、鋰電池沒電時(shí)，應(yīng)關(guān)閉電源騎行，不能使用回升電壓行駛，防止嚴(yán)重虧電，這樣才能延長電池使用壽命。

6、給電動(dòng)車鋰電池充電時(shí)，在充電指示燈顯示滿電時(shí)再浮充1～2小時(shí)，不宜立即停止充電。