1.鋰電池組不能充電

  電動車鋰電池組在充電時充不進電，可分為以下幾種原因：充電器接反或充電器故障;保護板保護未恢復或保護板故障;電池組與用電器外部斷路。

  針對以上不良現象處理時依次查找：充電器是否接反、電池組充電正負極插頭是否接反;重啟用電器解除保護板保護、測量保護板MOS管是否有驅動電壓;查找接線連接是否松動斷開。

  2.鋰電池組不能放電

  電動車鋰電池組使用時不能正常放電，有以下幾種原因：鋰電池組電壓低保護板保護或控制器保護;保護板或控制器損壞;放電正負極接反;線路斷開或開關未打開。

  針對以上不良可采取給鋰電池組充電、查找保護板或線路連接的問題來解決。

  3.鋰電池組充不飽

  電動車鋰電池組在循環使用過程中，充電時未到鋰電池組的整體切斷電壓充電就停止。這種情況是由于鋰電池組的單串電量或容量不一致，電量高或容量低的先充飽被保護板保護使得其他串的電池電沒有充飽就停止充電過程。

  這種情況可用均衡充電器給鋰電池組重新充電使每串的電壓保持一致，如果容量差異大就必須更換差異大的電池。但是最主要的是電池組裝前一定要對電芯進行容量檢測配對分容，否則出現單串落伍再重新拆解很麻煩。

  4.續航時間短

  電動車鋰電池組使用時很快就放完電了，這種情況出現的原因有：電池沒有充飽電;單串電壓容量差異大;電池組微短路或鋰電池組自放電大導致電池組剛充飽電量就被消耗光了。針對以上不良可對鋰電池組重新充電或替換不良電芯來處理。

  5.鋰電池組電壓不一致

  電動車鋰電池組都是由多顆電芯通過串聯和并聯組合而成的，對電芯的一致性要求很高，盡管鋰電池生產廠家做了電芯的配對，但鋰電池組在長時間的使用過程中都會因為電池的誤差而產生每串電池的電壓不一致，導致給電池組的整組輸出的能量會下降，然后會出現使用中忽然斷電、行程驟減、充不滿電、放不完電這樣的問題。

  6.環境溫度

  鋰電池組對使用環境要求很高，溫度過高或者溫度過低，會增強鋰電池的自放電率，尤其高溫會大大降低電池的使用壽命。

  18650鋰電池組

1.不要私自改裝電池、充電器及電氣元件

         在一個相對平衡的能力和安全的材料,良好的循環性能在正常鈷酸鋰,早期由于技術原因額定電壓只有3.5 - 3.6 V,范圍有限,但到目前為止,作為改進是在制定和完善結構,電池的額定電壓3.7 V,容量已經達到或超過鈷酸鋰電池的水平。

    26650，取其嚴格定義是指單體電芯的尺寸為：直徑26mm，高度65mm。這種圓柱體外觀的尺寸各個廠家在實際生產中會略有差異，所謂：高矮胖瘦各不同，都叫26650。但是這個差異不會很大，直徑都不會超過27mm，高度也都不會超過66mm。單體電芯配上支持系統投入使用，就是26650鋰電池，如果是多個鋰電芯或者鋰電池組合在一起就叫鋰電池組，更精確一點的說法是26650鋰電池組。

    與18650鋰電池一樣，26650鋰電池也可以采用不同的正極材料，根據目前市場上的應用情況，基本的有26650三元鋰電池和26650磷酸鐵鋰電池，二者的區別也是三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池的一般區別。前者的優勢在于容量和電壓平臺高，后者的優勢在于安全和啟動電流高。結合26650鋰電池多是應用于設備啟動的實際狀況，故以26650磷酸鐵鋰電池為主要應用，而且此類電池在安全性和價格方面的優勢明顯。

1、電池容量(mah)：電池的容量，通常我們用AH（安/時）來計算，在航模中由于容量通常較少，所以精確到mAH（毫安/時）。其實“mah”正確的表達是“mA/H”。m代表單位“毫”，A代表電流單位“安培”，H代表時間單位“小時”。例如2200mah，代表該電池可以2200毫安電流恒定放電1小時，所放出的電量為該電池的容量。

1、電池不需“激活”

鋰電池組不需要前三次充電超過12小時，鋰電池沒記憶性。

2、電池充電

使用廠家指定的充電器充電，充電時注意充電器型號是否與電池型號相匹配。

3、避免高溫充電

電動車鋰電池請勿在溫度超過40°的環境下充電，高溫會使電池容量衰退。

4、及時充電

對鋰電池組盡量實施隨用隨充的，避免電池每次都欠壓以后再充電，這樣可以大大提升電池壽命。

5、存放

長期不使用電動車鋰電池的時候應斷開電池與整車的連接，并間隔一段時間給電池補充一些電量，避免電池自放電、或保護板功耗將電池過放。

  ⑴充放電方面